有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光 所以 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。甚至让人误以为灯坏了。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，减少对隧道灯光的隧道注视。叫频闪效应 。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果， 那为什么在站台上感觉不到，隧道其实 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，让光线更均匀，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高。另外 ，或者把视线移到车厢内部 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，像是接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，就会产生明显的闪烁感 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼通常感觉不到，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时 ，在我国采用的是50赫兹频率 。不用怀疑是灯坏了。基本可以做到无频闪  。 电流方向每变化一次  ，虽然这个熄灭的时间极短，乘坐地铁时 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也会加重闪烁 。