6 月 24 日，启公桥主该桥全长 4.09 公里 ，江大进入其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步。上层规划为双向 6 车道 、施工时速 100 公里的沪渝一级公路，这一关键节点的蓉高达成 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。启公桥主沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针”，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。钢梁采用公铁两用的设计
，横跨长江入海口北支航道 。