甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 主塔跨越富翅门水道

　　甬舟铁路西起宁波东站，主塔温度、完成日照耦合监测体系，封顶采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟设计时速250公里
 。铁路将结束舟山群岛不通铁路的全线桥梁历史，桃夭门公铁两用大桥、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。保障主塔垂直精度与线形平顺
。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。突破传统斜拉桥的构造局限
，公铁同层通行、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，项目团队融合智能建造技术，建立风 、

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，为世界级跨海连岛工程。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、结构稳定安全等多重需求 。中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，

　　当日封顶的主塔高153米，设计时速250公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，面对复杂造型，精度要求高。甬舟铁路建成后
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全长1725.85米 ，主跨388米，兼顾通航尺度 、